现货价格指数，即CSI指数，美元现货62％指数为124.9美元/吨，较上周下降0.9美元/吨；CSI 62％港口现货进口粉矿指数为892元/吨，较上周上涨7元/吨。具体来看，周初，由于成材端价格偏弱，现货成交较差以及钢坯价格下跌，煤炭估值下移等因 素影响，黑色系整体下跌为主，基差点价贸易商活跃度尚可，钢厂按需采购为主，304L不锈钢板随着价格的下降，整体成交尚可。周中后期，随着成材端下游需求逐步复苏，下游 开工率和到岗率也逐步增加，市场对于需求好转仍存期待。叠加钢材产量增加放缓，总累库幅度较小，总表需环比延续增加，尤其螺纹增幅明显，从而看出需求处于 持续恢复中。304L不锈钢板同时，铁矿石资源周度发运有所下滑，到港虽受部分船提前到货影响，到港资源有所增多，304L不锈钢板但随着发运阶段性下降，预计2月中下旬到港或有减少；另 外，目前钢厂利润偏低，但尚未形成负反馈发生，所以在需求逐步启动下，铁水产量小幅增加，304L不锈钢板后期仍有增长空间，对铁矿石需求仍有所支撑。且目前美金倒挂也对 现货仍有成本支撑作用。再有，宏观地产政策持续放松，央行要求实施改善优质房企资产负债表计划，需求预期好转。铁矿石期货连续三日震荡上行，现货价格有所 走高，但整体市场成交相对一般；目前PB粉与盘面基差有小幅收窄，周四盘后收至＋5左右。本周基本面变化不大，钢厂生产情况相对较好，在到港增加的影响 下，304L不锈钢板港口继续累库；钢厂生产情况相对较好，铁水产量小涨至231万吨左右。另港口库存仍有累库，截止目前，据我网统计，全国42个港口铁矿石库存1.4亿 吨，304L不锈钢板日疏港量小幅增长至310万吨左右。本周钢厂按需采购为主，但随着资源到港的增加，304L不锈钢板港口库存仍现增长态势。综合来看, 目前海外发运进入季节性淡季，虽有阶段性波动，但仍位于季节性高点，预计目前发运端表现中性，随着疏港量有所增加，港口库存后期降库趋势逐步增加；需求方 面，钢厂复产有增加，铁水产量小幅增加，钢厂库存低位，刚需补库支撑，现货端情绪尚可。目前铁矿自身基本面无明显矛盾，主要是成材端矛盾，成材供应逐步回 升，后期有去库趋势，且需求处于底部逐步增加状态，但需要注意钢厂利润现在仍较差，或抑制铁矿上涨空间，关注下游成材端实际需求变化情况。另外，关注国内 外宏观因素的影响。整体上，预计短期内进口矿市场或仍宽幅偏强震荡运行为主。

三、工作举措（一）支持扩大新能源汽车消费。落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，不锈钢板抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、不锈钢板城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升公共领域车辆电动化水平。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型不锈钢板，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步提升燃料电池汽车应用规模。不锈钢板（二）稳定燃油汽车消费。

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